Model Year
3
0%
Enduro Veloce
Enduro Veloce
Velocità
235 KM/H
Marca
MV AGUSTA
Cilindrata
931
Cv
124
Nata per diventare un punto di riferimento
La Enduro Veloce è stata creata dai progettisti nell’innovativo centro stilistico di MV Agusta. Le linee armoniose incontrano soluzioni senza compromessi: il risultato di ricerche di design e valutazioni tecniche vincenti.
Ciclistica
Il telaio della Enduro Veloce sfrutta una struttura perimetrale moderna con un design a doppia culla chiuso, sviluppato per offrire un equilibrio perfetto e il miglior compromesso in termini di stabilità durante l’uso a velocità elevata su strada e capacità di assorbire le irregolarità del terreno nell’off-road. La forcella Sachs con steli da 48 mm regolabili in compressione, estensione e precarico ha un’escursione di 210 mm. L’ammortizzatore regolabile Sachs garantisce un’escursione posteriore di 210 mm ed è collegato alla sospensione mediante un leveraggio progressivo.
Aerodinamica
L’aerodinamica ha svolto un ruolo importante nella definizione dello stile della Enduro Veloce. Duplice l’obiettivo: da un lato garantire stabilità e protezione dall’aria durante la guida, anche con bagagli, dall’altro ottimizzare il flusso dell’aria per offrire le migliori prestazioni motoristiche.
Ergonomia
Il design del triangolo ergonomico è stato studiato per offrire il massimo comfort a pilota e passeggero. La seduta è alta 870 mm, ma grazie alla sella regolabile può essere abbassata fino a 850 mm. La forma e l’imbottitura della sella sono state studiate attentamente per garantire un sostegno e un comfort adeguati in tutte le condizioni di utilizzo, anche nei lunghi viaggi in autostrada. L’altezza da terra è 230 mm, ideale per il fuoristrada.
SCHEDA TECNICA
| Voce | Valore |
|---|---|
| Tipo | 3 cilindri, 4 tempi, 12 valvole |
| Distribuzione | Doppio albero a camme in testa con tenditore meccanico e bicchierini DLC |
| Cilindrata totale | 931 cm³ |
| Rapporto di compressione | 13.4:1 |
| Avviamento | Elettrico |
| Alesaggio x corsa | 81 mm x 60,2 mm |
| Potenza max | 91 kW (124 CV) a 10.000 giri/min |
| Coppia massima | 102 Nm (10,4 kgm) a 7.000 giri/min |
| Raffreddamento | A liquido e olio con radiatori separati |
| Accensione – Iniezione – Elettronica |
Sistema integrato MVICS 2.1 con tre iniettori. Centralina Eldor Nemo 2.3. Corpo farfallato Mikuni ride-by-wire Ø47 mm. Bobine pencil-coil con tecnologia ion-sensing. Controllo detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe e traction control a 8 livelli con sensore di assetto. |
| Sistema cambio elettronico | MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) |
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio a comando idraulico |
| Cambio velocità | Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa |
| Rapporto primaria | 21/39 |
| Prima velocità | 13/40 |
| Seconda velocità | 16/35 |
| Terza velocità | 18/30 |
| Quarta velocità | 21/29 |
| Quinta velocità | 23/28 |
| Sesta velocità | 27/29 |
| Rapporto finale trasmissione | 16/44 |
| Velocità massima | Oltre 220 km/h |
| Accelerazione | 0-100 km/h in 3.72 s |
| Tensione impianto | 12 V |
| Alternatore | 450 W a 5.000 rpm |
| Batteria | 12 V – 12.6 Ah |
| Telaio |
Telaio principale a doppia trave con tubi in acciaio alto-resistenziale e componenti forgiati. Doppia culla avvitata in tubi d’acciaio. Telaietto posteriore a traliccio in acciaio alto-resistenziale. |
| Sospensione anteriore | Forcella Sachs USD con regolazione estensione, compressione e precarico molla |
| Ø Steli | 48 mm |
| Sospensione posteriore |
Link progressivo con monoammortizzatore Sachs regolabile. Forcellone bi-braccio fuso in lega di alluminio. |
| Materiale forcellone | Bi-braccio fuso in lega di alluminio |
| Freno anteriore | Doppio disco flottante Ø320 mm |
| Pinza freno anteriore | Brembo Stylema monoblocco radiale 4 pistoncini Ø30 mm |
| Freno posteriore | Disco Ø265 mm |
| Pinza freno posteriore | Brembo doppio pistoncino Ø28 mm |
| Sistema ABS | Continental MK100 con funzione cornering e RLM |
| Cerchio anteriore | Raggi tubeless Takasago Excel 2.15” x 21” |
| Cerchio posteriore | Raggi tubeless Takasago Excel 4” x 18” |
| Pneumatico anteriore | 90/90 – 21 54V TL |
| Pneumatico posteriore | 150/70 – R18 70W TL |
| Materiale carrozzeria | Termoplastici |
| Interasse | 1.610 mm |
| Lunghezza totale | 2.360 mm |
| Larghezza max | 980 mm |
| Altezza sella | 850 / 870 mm |
| Altezza minima da terra | 230 mm |
| Avancorsa | 118 mm |
| Massa in ordine di marcia | 235 kg |
| Capacità serbatoio | 20 l |
| Norma ambientale | Euro 5 |
| Consumo combinato | 5,6 l/100 km |
| Emissioni CO₂ | 130 g/km |
| Accessori di serie | Cruscotto TFT 7” HD, Bluetooth e Wi-Fi, Cruise Control, Launch Control, Traction Control 8 livelli, sensore GPS, immobilizer, fari full LED con DRL, fanale posteriore full LED, mozzi ruota CNC, luci supplementari, cavalletto centrale, MV Ride App, sistema antifurto con geolocalizzazione. |
| Optional | Gamma completa parti speciali disponibile sul sito MV Agusta |
| Riferimento | * Velocità raggiungibile in pista |
Evolution Bike
