TURISMO VELOCE LUSSO

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Turismo Veloce SCS Lusso

Model Year

Velocità

230 KM/H

Marca

MV AGUSTA

Cilindrata

798

110

Design. Per le avventure di ogni giorno

La Turismo Veloce resta fedele alle sue origini: eleganza, sport e funzionalità trovano la sintesi perfetta in una moto unica per approccio al viaggio, feeling di guida e stile. Il sistema SCS (Smart Clutch System) stupisce grazie al rapporto ottimale tra funzionalità e peso: in soli 36 grammi, infatti, offre un beneficio immediato nella guida, massimizzando il comfort.

Dotazione infinita

Il turismo come vocazione, ma con un piglio da vera moto sportiva: oggi è ancora più facile e divertente grazie alla ricchissima dotazione di serie. Dal plexiglas regolabile in altezza alle borse rigide di grande capienza, fino al cruise control e alla sontuosa strumentazione, la Turismo Veloce Lusso SCS si distingue per completezza e facilità d’uso.

Sport o turismo?

Riconoscibile a prima vista grazie al design MV Agusta, la Turismo Veloce Lusso SCS interpreta il viaggio con assoluta originalità. Leggera e compatta, ha le sospensioni regolabili e una dotazione elettronica che prefigura una nuova dimensione di guida: sportiva, certo, ma con tutto il comfort di una vera moto da turismo. Per indimenticabili giornate in sella.

SCHEDA TECNICA

Voce	Valore
Tipo	Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
Distribuzione	Doppio albero a camme in testa con tenditore meccanico e bicchierini DLC
Cilindrata totale	798 cm³
Rapporto di compressione	12.3:1
Avviamento	Elettrico
Alesaggio x corsa	79 mm x 54,3 mm
Potenza max	81 kW (110 CV) a 11.000 giri/min
Coppia massima	84 Nm (8,57 kgm) a 8.500 giri/min
Raffreddamento	A liquido e olio con radiatori separati
Accensione – Iniezione – Elettronica	Sistema integrato MVICS 2.1 con tre iniettori. Centralina Eldor Nemo 2.1. Corpo farfallato Mikuni ride-by-wire Ø47 mm. Bobine pencil-coil con tecnologia ion-sensing. Controllo detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe e traction control a 8 livelli con sensore di inclinazione.
Sistema cambio elettronico	MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione	S.C.S. 3.0 Smart Clutch System con azionamento automatico Radius CX e comando idraulico, multidisco in bagno d’olio
Cambio velocità	Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporto primaria	22/41
Rapporto finale trasmissione	16/39
Velocità massima	230 km/h
Accelerazione	0-100 km/h in 3.75 s; 0-200 km/h in 15.00 s
Prima velocità	13/40
Seconda velocità	16/35
Terza velocità	18/30
Quarta velocità	21/29
Quinta velocità	23/28
Sesta velocità	26/29
Tensione impianto	12 V
Alternatore	450 W a 5.000 giri/min
Batteria	12 V – 11 Ah
Telaio	Tubolare a traliccio in acciaio ALS
Materiale piastre fulcro forcellone	Lega di alluminio
Sospensione anteriore	Forcella Sachs oleodinamica semiattiva a steli rovesciati MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Ø Steli	43 mm
Sospensione posteriore	Monoammortizzatore Sachs semiattivo con regolazione idraulica del precarico MVCSC
Materiale forcellone	Lega di alluminio
Escursione ruota posteriore	160 mm / 165 mm
Freno anteriore	Doppio disco flottante Ø320 mm
Pinza freno anteriore	Brembo radiale 4 pistoncini Ø32 mm
Freno posteriore	Disco Ø220 mm
Pinza freno posteriore	Brembo 2 pistoncini Ø34 mm
Sistema ABS	Continental MK100 con funzione cornering e RLM
Cerchio anteriore	Lega di alluminio 3.50” x 17”
Cerchio posteriore	Lega di alluminio 6.00” x 17”
Pneumatico anteriore	120/70 – ZR17
Pneumatico posteriore	190/55 – ZR17
Materiale carrozzeria	Termoplastici
Interasse	1.445 mm
Lunghezza totale	2.125 mm
Larghezza max	910 mm
Altezza sella	830 mm
Altezza minima da terra	140 mm
Avancorsa	108 mm
Massa in ordine di marcia	226 kg / 217 kg (senza borse laterali)
Capacità serbatoio	21.5 l
Norma ambientale	Euro 5
Consumo combinato	5.5 l/100 km
Emissioni CO₂	128 g/km
Freno di stazionamento	Integrato nell’impianto freno idraulico posteriore